コジトモの馬場コラムみたけど、JRA馬場造園課ってやっぱりインチキなんだな

1 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 17:59:01.04

・東京、中山ともに90年代後半の傷害率が一番低い
・東京競馬場改修後、顕著に傷害率が上がる
・京都ですら00年代前半と今の傷害率は変わらない
・何故かJCスーパーレコードの言い訳として11月中旬の硬度の話をしてごまかす

ひどすぎワロタ

2 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:00:10.25

故障率が変わらないどころか若干上がってるなら馬場を均一にするのも柔らかくするのも意味ないじゃん

高速化になってクソつまらないって意見ばかりなんだし

 

3 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:01:02.12
仕事してますあぴーるやぞ

 

4 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:01:41.40
どっかの教授が80年代の馬場と比べてって強調してたけど、90年代のデータ都合が悪いからとしか思えないのだが

 

5 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:02:40.96
傷害率って何?
故障率とは別のデータなの?

 

7 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:03:32.46
>>5
一緒やで

 

6 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:03:20.21
たぶんその90年代の馬場にしたくても出来ないのだろう
それほど簡単なものではない

 

8 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:04:30.12
実際の数字はそのコラムに載ってるの?

 

10 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:05:38.52
>>8
載ってる
コンビニにあるから見てきて欲しい

 

9 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:05:01.71
排水性よくして均一な馬場にしたら減るとでも思ってたのかな
このデータで公正公平な馬場という言い訳しかできなくなった感じ

 

11 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:07:16.97
レコードなんて
狙ったタイムで決着する馬場造れるの93年に確立して優駿で杉本清に自慢してたんだから今更すぎるわ

 

12 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:08:30.58
ちなみに高速馬場に対する提案としてコジトモは当日の散水を提案してた
関係者の同意さえあればできないこともないとか

 

13 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:08:44.51
グレード維持のため高速馬場やってるんだろ。だんだん読めてきた

 

25 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:25:17.05
>>13
レーティングは
鈍足馬場で小回りだと一番盛りやすい

 

14 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:09:48.19
一夜にして高速馬場を作り出すイリュージョニスト集団

 

17 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:11:59.98
>>14
今の技術なら不可能じゃない
自生してる芝じゃないから金があれば張り替えられる

 

15 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:11:20.57

実際アーモンドアイ人気ねーしな

あんなレコード興醒めだっつーの

 

16 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:11:35.88
故障率って普段の調教とか他の要因の方が大きそう

 

18 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:15:39.85
以前のコジトモの本だと02年から14年の全場調査の推移だったから、90年代と個別の競馬場のデータがしれたのはよかったな

 

19 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:17:20.67

ずっと不思議なんだが故障率ってどういう状況を数えた数字なの??

レース中の故障による競争中止だけしかカウントしないならそりゃ
馬場が硬かろうが緩かろうがそんな目に見えて数の変化起きるわけないじゃん

関係者やファンが気にしてるのはレース後のダメージであってそこが数えられてない数字に意味はないし
そこは因果関係をハッキリとさせることは不可能に近いから結局意味のある数字なんて出せなくね?

 

26 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:25:35.45
>>19
何でや
レース前レース後のケアに関するテクノロジーやノウハウは確実に進歩してるんやで?
馬場が変わってないなら現状維持=減少傾向の筈やん?

 

32 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:30:07.57
>>26
だからこそ攻めたりギリギリのところまで使ってる可能性もあるんじゃない?

 

33 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:32:04.98

>>26
ケア技術が上がった→限界までぶっ放せるって考えの人がいるからじゃないの?w
天栄とかさ

実際馬場のせいかもしれないけどね
ただ、それも芝がボコボコの開催の時の方が壊れやすいかもしれないしよく分からん

 

20 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:17:27.69
馬場造園課は社台の犬

 

21 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:19:12.74
ジャパンCがレートが高いらしいが日本馬のレベルアップではなく馬場改良によるってばれちゃった

 

24 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:22:52.49
つまり故障率は上がってるということか?ならJRAはデータ改竄したのか?

 

31 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:29:45.87
>>24
JRA的には故障率が1.5%ラインなら低水準でキープしてるってことじゃないの
でもやっぱり上がってるのは間違いない。まあこれはコジトモの本でもよく見たら徐々に上がってるのだが

 

27 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:27:39.41
障害レースは60キロ背負って飛んだり跳ねたり馬体を極端に傾けてコーナリングしたりするわけだが
例えばジャンプの着地の瞬間には普通に走る場合の4~5倍の衝撃が脚に掛かると言われてる。
つまり本来馬の脚というのはそれくらいの強度があるということ。
だから普通に走ってて故障した馬というのは馬場の軟硬が原因ではなくその馬の個体差の方が大きいと思う。
どんな馬場でもその馬はその箇所を故障してた可能性が高いということ。

 

28 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:27:54.88
じゃあここ最近京都を低速化させて東京を高速化させてるのはどういう理屈なのよ

 

35 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:33:00.54
>>28
京都の低速化はキタサンブラックのレコードを守るため

 

29 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:28:38.61

仮説

part1国(国際化)

グレード維持、昇格→売上がUPする

好タイムを出す

馬場改良する

 

30 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:29:33.67
その損傷率とやらの数字はどこで見れるんだ?
あと数字の出し方も知りたいわ
大体90年代後半なんて馬場悪すぎだろ

 

34 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:32:15.63
>>30
競馬ブックのコラムだよ
コンビニに行って立ち読みしてこい

 

37 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:37:10.52

俺も菊池教授の統計は意味が薄いとは思ってた
競走中に故障することよりも、レース後に脚が熱持っているからエコーして腱炎などが判明するわけで
競走中の故障率が下がる=安全
というのは違うと思ってはいた

ただ馬場について最近思うのは
馬券購買者としては、誰よりも早く馬場の状態を察知して馬券に活かせばいいだけ
直前に水撒かれたり、開催中にエアレーションされたら馬にとっては故障しにくい「安心」な馬場かもだが

馬券購買者はまたゼロから馬場見をしないと俺は《安心》して馬券が買えない

造園課が加水やエアレーションなどの人為的な馬場操作を拒むのは、馬券購買者としてはプラスだと感じた
お馬さんには申し訳ないけどね。

 

39 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:44:45.62
馬が故障しやすいしにくいなんて俺らにはどうでもいいじゃん。
ただ馬券買ってレース見てるだけの分際なんだしさ。

 

41 名無しの養分さん 2019/01/26(土) 18:49:49.64
知的好奇心からコジトモの馬場本買って読んだけど馬券的にはなんの役にも立たなかったな。
単に競馬雑学の知識が増えただけというか競馬場の舞台裏が知れたってだけ。
馬場ってこうやって維持管理されてるんだ、へえーってだけの本だわな。

 

この記事は2ch.scの競馬板をまとめ&編集したものです

 管理人コメント
僕もこの本買って読みましたが、馬券に直接役立つ事は書いてないものの、間接的にヒントとなる部分は結構ありました。

オススメ



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